Ætti að loka úttaksventilnum þegar miðflóttadæla er ræst?

Af hverju ætti að loka úttakslokanum þegar miðflóttadæla er ræst?

Þegar miðflóttavatnsdælan er ræst er ekkert vatn í úttaksröri dælunnar, þannig að það er engin pípuþol og lyftihæðarþol. Eftir að miðflóttadælan er ræst er miðflóttadæluhausinn mjög lágur og flæðishraðinn er mjög mikill. Á þessum tíma er framleiðsla dælumótorsins (bolsafl) mjög stór (samkvæmt afköstum dælunnar), sem auðvelt er að ofhlaða, sem mun skemma dælumótorinn og hringrásina. Þess vegna verður að loka úttakslokanum þegar byrjað er að láta dæluna ganga eðlilega.

 

Sama hvaða tegund dælu er, þarf að sökkva blöðunum í vatn áður en byrjað er að festa hausinn. Þar sem miðflóttavatnsdælur og vatnsdælur með blönduðu rennsli eru með soghaus verður að fylla sogrörið af vatni áður en byrjað er. Á þessum tíma þarf að stilla vatnsinntaksventilinn við vatnsinntakið til að tryggja að vatn sé í pípunni. Ásflæðisdælur eru ekki með soghaus. Hvenær sem er verða blöðin að vera dýft í vatni. Svo það er ekkert vandamál með vatnsinntaksventilinn.

 

Áður en miðflóttadæla er ræst verður að tryggja tvo punkta.

1. Fylltu dæluhlífina af vatni til að mynda lofttæmi.

2. Lokalokinn á úttaksrörinu verður að vera lokaður þannig að dælan myndi ekki flæði, sem getur dregið úr ræsistraumi mótorsins og auðveldað slétta byrjun dælunnar. Opna ætti hliðarlokann hægt og í tæka tíð þar sem dælan fer vel af stað. Miðflóttadælan byggir á miðflóttakrafti hjólsins til að mynda lofttæmisog til að lyfta vatninu. Þess vegna, þegar miðflóttadælan er ræst, verður fyrst að loka úttakslokanum og fylla á vatn. Vatnsborðið verður að fara yfir hjólhlutann og loftið í miðflóttadælunni verður að losa áður en hægt er að ræsa hana. Eftir ræsingu myndast tómarúm í kringum hjólið sem sogar vatnið upp og það getur opnast sjálfkrafa til að lyfta vatninu. Þess vegna verður að loka úttakslokanum fyrst.

 

Um miðflóttadælur

Miðflóttadæla er spjalddæla sem byggir á snúningshjólinu. Meðan á snúningsferlinu stendur, vegna samskipta milli blaðanna og vökvans, flytja blöðin vélrænni orku til vökvans, sem eykur þrýsting vökvans og nær þeim tilgangi að flytja vökvann. Rekstur miðflótta dælu hefur eftirfarandi eiginleika:

① Höfuðið sem myndast af miðflóttadælu á ákveðnum hraða hefur takmarkað gildi. Rennslishraði og öxulkraftur á vinnustað fer eftir aðstæðum búnaðarkerfisins sem er tengt við dæluna (stöðumismunur, þrýstingsmunur og leiðslutap). Höfuðið breytist með flæðihraðanum.

② Stöðugur gangur, stöðug afhending og engin púls í flæði og þrýstingi.

③ Almennt er engin sjálfkveikihæfni og þarf að fylla dæluna af vökva eða tæma leiðsluna áður en hún getur byrjað að virka.

④ Miðflóttadælan er ræst með loki útblástursleiðslunnar lokaður og hvirfildælan og axial flæðisdælan eru ræst með lokann alveg opinn til að draga úr ræsikraftinum.

 

Áður en dælan er ræst er dæluhlífin fyllt með vökvanum sem á að flytja; eftir ræsingu er hjólið knúið af skaftinu til að snúast á miklum hraða og vökvinn á milli blaðanna verður einnig að snúast. Undir virkni miðflóttaaflsins er vökvanum kastað frá miðju hjólsins að ytri brúninni og öðlast orku, yfirgefur ytri brún hjólsins á miklum hraða og fer inn í hlífina á volute dælunni.

Í volutinu hægir á vökvanum vegna hægfara stækkunar flæðisrásarinnar og hluti hreyfiorkunnar breytist í kyrrstöðuþrýstiorku og rennur að lokum inn í losunarpípuna við hærri þrýsting og er sendur á viðeigandi stað. Þegar vökvinn streymir frá miðju hjólsins að ytri brúninni myndast ákveðið lofttæmi í miðju hjólsins. Þar sem þrýstingurinn fyrir ofan vökvayfirborðið í geymslutankinum er meiri en þrýstingurinn við dæluinntakið er vökvanum stöðugt þrýst inn í hjólið. Það má sjá að svo lengi sem hjólið heldur áfram að snúast mun vökvinn sogast stöðugt inn og losa hann.

 

Miðflótta dæla uppbygging

Miðflótta dælur eru almennt knúnar áfram af rafmótorum. Áður en dælan er ræst eru dæluhúsið og sogrörið fyllt með vökva. Þegar hjólið snýst á miklum hraða knýr hjólið vökvann á milli blaðanna til að snúast saman. Vegna miðflóttakraftsins kastast vökvinn frá miðju hjólsins að ytri brún hjólsins (hægt er að auka flæðishraðann í 15-25m/s) og hreyfiorkan eykst í samræmi við það. Eftir að vökvinn fer inn í dæluhlífina stækkar flæðisrásin í dæluhlífinni smám saman, vökvaflæðishraðinn minnkar smám saman og hluti hreyfiorkunnar breytist í kyrrstöðuþrýstingsorku, þannig að vökvinn flæðir út meðfram losunarhöfninni. við hærri þrýsting. Á sama tíma myndast ákveðið lofttæmi í miðju hjólsins vegna þess að vökvanum er kastað út og þrýstingurinn Pa á yfirborði vökvans er hærri en í miðju hjólsins. Þess vegna fer vökvinn í sogrörinu inn í dæluna undir áhrifum þrýstingsmunarins. Hjólhjólið heldur áfram að snúast og vökvinn er stöðugt sogaður inn og þrýst út. Þar sem miðflóttadælan getur flutt vökva aðallega með virkni miðflóttaaflsins er hún kölluð miðflóttadæla.

 

Gangsetning á öðrum miðflóttadælum

Ofangreind eru allar miðflóttadælur. Fyrir aðrar tegundir dæla er staðan sem hér segir:

1. Stórflæðisræsingareiginleikar axialrennslisdæla - fullkomlega opinn lokiræsing. Skaftafl axialflæðisdælna er hámark við núllflæðisskilyrði, sem er 140% ~ 200% af nafnskaftafli. Aflið er lágmark við hámarksflæði. Þess vegna, til að lágmarka upphafsstrauminn, ætti upphafseiginleiki skaftaflsins að vera ræsing með stórum flæði (þ.e. ræsing lokar að fullu opinn).

2. Ræsingareiginleikar blönduðrennslisdæla - ræsing lokar að fullu opinn. Skaftafl blönduðu flæðisdælunnar við núllflæðisskilyrði er á milli ofangreindra tveggja dælna, sem er 100% ~ 130% af nafnafli. Þess vegna ættu upphafseiginleikar blönduðu rennslisdælunnar einnig að vera á milli ofangreindra tveggja dælna og best er að byrja með alveg opnum loki.

3. Ræsareiginleikar hvirfildæla - ræsing lokar að fullu opinn. Skaftafl hvirfildælunnar er stærst við núllflæðisskilyrði, sem er 130% ~ 190% af nafnskaftafli. Þess vegna, svipað og ásflæðisdælur, ættu byrjunareiginleikar hvirfildæla að vera stórflæðisræsing (þ.e. ræsing lokar að fullu).